机场跑道快速换板采用什么材料

跑道作为机场的关键设备，直接影响着机场的航行安全底线。自跑道断板发生以来，呼和浩特机场多次从北京、上海等地聘请业内人士对跑道疾病进行评估，并制定了治理计划。，由于航班运行、维护材料、施工技术等因素，多年来一直没有找到不影响机场正常运行、实现全面维护的方法。早在2014年，呼和浩特机场企业飞行区管理部就选择了几种市场反应良好的维修材料，并开始在机坪上进行现场比较实验，以去除冰液腐蚀和承载飞机负荷。近年来，国内飞机跑道工程材料和工艺的快速变化，经过两年多的反复实验观察，zui终选择了能够满足呼和浩特机场需求的材料和工艺。2017年，飞行区管理部门对跑道损坏zui严重的部分进行了试验板更换和维护，经过一年的持续观察，zui终选择了可行的维护和处理方案。

仔细考虑制定仔细的施工方案

呼和浩特机场跑道建设作为区域枢纽与生肖联动的关键机场，必须与时间赛跑，不断航行建设也是不可避免的选择，这意味着每个板块的更换应在夜间航行完成后至次日航行前完成。为争取施工时间，机场公司前期协调，确保夜航完成后每个施工日有6小时施工。在这么短的时间内，必须有10多台工业设备，20多名施工人员密切配合，在4.5米见方的地区进行10多道施工工序，为混凝土凝固和强度预留足够的时间。凡事预则立，不预则废。为确保机场天的顺利运行，飞行区管理部在开工前逐一整理了项目的总体步骤，分析了风险，识别了5项风险，提出了11项目的减少措施，有效降低了安全风险，确保了项目的成功完成。同时，飞行区管理部技术人员将与施工企业人员模拟施工各个环节，使各个环节的连接更加顺畅，对每个施工人员的时间安排了详细的规划，使施工人员在施工过程中明确职责，提高整个团队效率，对策在施工过程中发挥了巨大的作用。，飞行区管理部对可能发生的各种紧急情况制定了相应的应急计划。要求施工企业在开工前12小时内对所有系统进行运行检测，并对主要设备进行检测“双备份”，确保整个维修工程的顺利进行。